'2021/09'에 해당되는 글 13건

한 고객은 Lonsdor K518S가 "고장 코드: 6041" 및 "장치 abn., 수리 시도 중"을 표시한다는 피드백을 제공했습니다.

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Eobdtool 엔지니어는 복구 파일이 이 문제를 해결해야 한다고 대답하며 이 방법은 Lonsdor K518ISE의 "장치 오류 26"에도 적용할 수 있습니다.

수리 절차:

두 개의 버튼을 길게 눌러 업데이트 인터페이스로 들어갑니다.

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"Factory Setting"을 선택하고 프롬프트를 보십시오.

"OK"을 눌러 1분 후에 다음 단계로 이동합니다.

"Repair"를 선택하고 경고를 확인하십시오.

"Android Desktop"을 선택하고 앱을 펼치도록 표시된 아이콘을 선택합니다.

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"Android Desktop"를 선택하고 폴더를 엽니다.

복구 파일을 찾습니다. 찾을 수 없으면 장치를 PC에 연결하고 복구 파일을 가져옵니다. (필요한 경우 수리 파일을 받으려면 저희에게 연락하십시오)

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열어보지만 이 프롬프트가 표시됩니다.

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선택하다

설정>>알 수 없는 출처

다시 폴더로 돌아갑니다.

복구 파일을 선택하여 프롬프트로 설치합니다.

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설치 후 열어보세요.

장치를 WI-FI에 연결하고 업데이트하십시오.

업데이트를 강제 실행하려면 "OK"을 선택하십시오.

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고정 절차가 끝나면 장치가 정상이어야 합니다.

질문이 있으시면 주저하지 마시고 저희에게 연락해 주십시오.

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이제 EOBDTOOL 12주년 기념 세일이 시작됩니다.

오늘 eobdtool은 BMW F30 328i 2012용 Autel MaxiCOM MK908P를 사용하여 배터리를 교체하고 등록하는 과정을 보여드릴 것입니다.

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1. 배터리 교체는 어떻게 하나요?

먼저 이 BMW 모델의 배터리는 조수석의 트럭에 있습니다.

그런 다음 회로 렌치, 플라스틱 클립 제거기 또는 스크루드라이버, 10mm 또는 13mm 소켓 확장이 필요합니다.

1) 총 9개의 클립으로 고정되어 있는 플라스틱 커버를 제거합니다.

2)볼트(10mm 1개, 13mm 1개)와 브라켓을 제거합니다.

3) 10mm 매듭 2개를 풉니다.

4) 접지 케이블을 제거합니다.

5) 양극 단자를 분리합니다.

6) 2개의 긴 10mm 볼트와 연결된 칼날을 제거합니다.

7) 이 환기 라인의 플러그를 뽑습니다.

8) 기존 제품을 동일한 사양 및 용량의 새 제품으로 교체하십시오.

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2.Autel MK908P 배터리 등록은 어떻게 하나요?

새 배터리를 장착한 후,

J2534를 차량에 연결하고 블루투스를 통해 장치와 연결합니다.

Autel MK908P를 켭니다.

"Automatic selection"으로 이동하여 주 메뉴로 들어갑니다.

선택하다

Hot functions>>BMS>>Register battery exchange

여기서 "F1"(배터리 교체 등록)을 선택합니다.

그런 다음 "F1"(동일한 용량)을 선택합니다.

선택 1: 예

선택 2: 아니요

선택 3: 아니요

배터리 교환 등록 완료!

정보를 확인하고 작업을 완료합니다.

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완료! 이것이 Autel mk908p에 의한 BMW F30 328i 2012 배터리 교환 및 등록의 전체 절차입니다.

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EOBDTOOL 12주년 기념 세일이 시작됩니다.

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안녕하세요 여러분, 저는 새로운 Super MB PRO M6을 가지고 있으며 Benz W205의 진단 기능에 대한 간단한 테스트를 제공하겠습니다. 몇 달 전에 Autel MaxiCOM MK808을 사용했지만 구독이 만료되었습니다. 그래서 Super MB Pro M6과 Autel MK808을 비교하고 싶습니다.

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가격:

먼저 가장 관심 있는 것은 가격입니다. Autel MK808은 약 $430, 첫 해 이후의 연간 업데이트 비용은 약 130$입니다. 주말에 이걸 하는 사람에게 구독은 선택사항이 아니기 때문에 소프트웨어를 백업하고 일부 기능을 계속 사용합니다.

내가 방금 가지고 있는 Super MB Pro M6은 표준 제품이며 가격은 370$이며 소프트웨어에 대해 추가 구매가 필요합니다. 소프트웨어 MB SD C4 HDD는 70$이며 정상입니다. MB SD C4 SSD는 120$가 필요하며 트럭까지 더 많은 모델을 지원하는 것 같습니다.

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연결:

둘 다 WI-FI 및 유선 연결을 지원하지만 일반적으로 케이블로 MK808을 차량에 연결하고 태블릿에서 작업하는 동안 이제 Super MB Pro M6을 Benz에 케이블로 연결하고 WI-FI를 통해 노트북에 연결합니다. , 내 노트북에서 작업합니다.

여기에서 차이점을 볼 수 있습니다. 하나의 패드, 하나는 VCI와 비슷합니다. 나에게 노트북을 가져간다는 것은 큰 문제지만 내 친구처럼 그는 유선 노트북을 절대 선택하지 않을 것입니다.

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배터리

한 가지 언급하고 싶은 것은 Super MB Pro M6에는 배터리가 내장되어 있지 않기 때문에 플러그 앤 사용 방식이라는 것입니다. 진단이나 펌웨어 업데이트 전에 충전이 되었는지 걱정할 필요가 없습니다. OBD 포트나 PC에서 전원을 공급받기 위해 연결하기만 하면 됩니다. 아주 좋습니다.

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진단

XENTRY 앱을 열면 모델이 제조업체와 섀시별로 여러 그룹으로 나뉩니다. 설명된 대로 상단에 "트럭" 옵션이 표시됩니다.

진단 전 정기적인 검사. 일부 옵션 설정은 MK808과 유사하지만 메뉴가 다릅니다.

현재 테스트가 있지만 "초기 빠른 테스트"를 선택하여 모두 스캔합니다.

이 과정은 1분 정도 걸립니다. "√"는 잘 작동하고 결함이 없는 것 같으며 "F"는 모듈에 결함이 있는 것 같습니다. "+"를 눌러 ECU 정보 또는 DTC에 대한 세부 정보를 볼 수 있습니다.

여기 차이점이 있습니다. MK808에서는 모든 세부 정보가 즉시 표시되지 않습니다. ECU 정보 또는 코드에 대한 세부 정보를 얻으려면 특정 모듈 및 기능 버튼을 선택해야 하며 각 탭에는 시간이 걸립니다.

따라서 Super MB Pro M6은 라이브 데이터를 볼 수 있는 버튼이 없는 것처럼 보이지만 MK808보다 빠르게 스캔한다고 말할 수 있습니다.

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요약

저에게 MK808은 잘 작동하고 사용자 친화적인 인터페이스가 마음에 들지만 구독을 갱신하면 돈을 돌려받지 못합니다. 영향을 받은 다른 차에 계속 사용하고 있을지도 모릅니다. Super MB Pro M6 진단 도구는 나 같은 벤츠 소유자에게 더 나은 선택일 수 있습니다. 나는 랩톱 작업을 좋아하지 않지만 무엇이든간에 MB 도구이고 트럭과 버스를 포함하여 Benz 범위가 더 넓으며 모든 모듈을 빠르게 스캔합니다. 그것이 지금 내게 필요한 것입니다. 아직 이 도구를 탐색해야 합니다.

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이것이 도움이 되기를 바랍니다.

더 많은 기능을 탐색할 수 있습니다!

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새로 출시된 Launch X431 PAD VII의 하이라이트 중 하나는 이전의 다른 X431 도구와 구별되는 smartlink 시스템입니다. 온라인 프로그래밍/코딩을 통해 원격 전문가의 도움을 받을 수 있습니다.

알림: 온라인 프로그래밍은 미국, 캐나다 및 스페인에서 사용할 수 없습니다.

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온라인 프로그래밍을 활성화하려면 설정 파일의 값을 "1"에서 "0"으로 변경해야 합니다. 여기 당신을 가져옵니다

온라인 프로그래밍을 구성하는 단계:

1 단계

기타 Other Modules>>Files>>Filemanagement>>cnlaunch>>X431PADV>>assets.

"StdCfg.ini" 파일을 찾으십시오.

2 단계

ES Note Editor에서 "StdCfg.ini" 파일을 연 다음 "Edit"를 눌러 편집합니다.

기본값이 "0"인 "OnlineFlash" 및 "Flash"의 2개 필드를 찾으십시오. 이는 현재 진단 소프트웨어가 온라인 프로그래밍을 지원하지 않음을 의미합니다.

2개의 필드를 선택하고 값을 "1"로 변경한 후 저장합니다.

성공적으로 저장한 후 값은 아래와 같이 "1"이 되어야 합니다. 이는 진단 소프트웨어가 이제 온라인 프로그래밍을 지원함을 의미합니다.

지원되지 않는 영역을 제외한 다른 영역은 위의 단계와 같이 구성할 수 있습니다. 중국 이외의 사용자의 경우 온라인 프로그래밍 메뉴가 홈페이지에 표시되지 않으므로 특정 진단 인터페이스에서 해당 메뉴를 찾아야 합니다.

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완료!좋고 간단합니다!

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안녕하세요 여러분, 오늘은 BMW B58 ISN by CG FC200과 CGDI Prog BMW를 비교하겠습니다. 알다시피 BMW ISN 번호는 일반적으로 모든 키를 분실했을 때 필요합니다. 새로 출시된 CG FC200은 CGDI Prog BMW보다 ISN이 훨씬 읽기 쉽습니다.

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그들 사이의 차이점을 살펴 보겠습니다.

1.CG FC-200:

1) 도구 및 연결

씨지 FC200

BMW B58 ECU

PC

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2) 절차

FC200 앱을 열고,

차량, 유형 및 엔진/기어박스를 선택합니다.

차량정보는 잘 모르겠지만,

그래서 엔진커버에 있는 10자리 BOSCH 번호를 검색합니다.

"Bench" 모드를 선택합니다. (OBD 모드는 제공된 어댑터가 필요합니다)

그런 다음 한쪽에는 다이어그램이 있고 다른 쪽에는 기능 버튼이 있습니다.

두 번 클릭하여 다이어그램을 확대할 수 있습니다.

연결해야 하는 케이블은 단 5개입니다.

图5

먼저 "identify"을 선택합니다.

몇 초 만에 잘 식별됩니다.

그런 다음 "Read ISN"를 선택합니다.

20초도 안되어 ISN을 얻었습니다.

​

2.CGDI BMW:

1) 도구 및 연결

CGDI 프로그 BMW

BMW B58 ECU

FEM

PC

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2) 절차

CGDI 앱을 엽니다.

"B48 B58 ISN 읽기"를 선택합니다. (OBD 모드는 작동 키가 필요합니다)

우리가 보는 것처럼 기능 버튼이 적습니다.

그리고 다이어그램은 내가 모든 것을 연결하는 데 거의 도움이 되지 않습니다.

"Identify"을 클릭하십시오.

그것도 빠릅니다.

"Read ISN"를 선택합니다.

ISN을 제공하는 데 몇 분이 걸립니다.

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3.개요

BMW B58에서 CG FC-200 ECU Programmer에는 더 많은 기능, ISN 읽기, EEPROM 읽기 및 쓰기, 플래시 읽기 및 쓰기 등이 있습니다. ECU 수리에 훨씬 더 잘 작동할 것 같습니다. 물론 CGDI BMW MSV80에 비해 작업 단계가 더 빠르고 연결이 간단합니다.

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좋아요, 또한 이 리뷰를 위해 CG FC200에 대한 더 많은 테스트가 필요합니다.

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여기에 높은 누설 전류 및 ACB 방전이 있는 VW Passat 2006이 있으므로 레코더가 절전 모드로 전환되지 않았습니다. 그런 다음 X431 PAD VII를 사용하여 새 게이트웨이 모듈을 교체하고 코딩하여 잠자기 상태가 되도록 하는 방법을 보여 드리겠습니다.

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절차:

1 단계

먼저 일반적인 스캔을 수행합니다.

여기에서 토폴로지 맵에서 모든 진단 결과와 오작동을 볼 수 있습니다.

"System List"으로 돌립니다.

"56 Head Device"에 관한 라디오 녹음기입니다.

"Front right tweeter speaker"가 작동하지 않는다고 알려줍니다.

"Instrument cluster control components"도 오류입니다.

그래서 우리는 이 VW 게이트웨이 모듈로 이전 것을 교체할 것입니다.

그 전에 "19 Data bus diagnostic interface" 옆의 입구를 클릭하십시오.

여기에 인코딩 암호를 포함한 일부 정보가 표시됩니다.

파일을 백업으로 저장하거나 사진을 찍어서 보관할 수 있습니다.

정보 확인 후 “21 Long code”를 선택합니다.

다음은 이전과 동일한 번호입니다.

토폴로지로 표시된 오류로 퓨즈 연결 전류를 확인하십시오.

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2 단계

게이트웨이 모듈 교체 후,

"System List" 메뉴에 들어가고,

옵션 19에서 오류가 6으로 증가한 것을 볼 수 있습니다.

옵션 56의 "Teleohone transceiver" External "외부 오디오 장치 연결 커넥터"의 오류가 증가합니다.

다시 코딩 메뉴로 들어갑니다.

여기에는 이전에 6개의 열이 있었지만 지금은 9개가 있습니다.

따라서 비교할 수 없는 구성을 따라잡으십시오.

3단계

문제가 있는 퓨즈 연결의 전류를 미리 확인하십시오.

그런 다음 모든 시스템을 다시 스캔하십시오.

보시다시피 모든 것이 녹색이고 모든 코딩이 정확합니다.

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자, 이것은 Launch X431 PAD VII에서 VW Passat 2006을 위한 게이트웨이 모듈 코딩 과정입니다.

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더 많은 정보:

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