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배터리 없이 MB SD C4 Plus를 다시 플래시하는 방법은 무엇입니까? Toolkit.ini를 편집하여 MinUpdateVoltageVbatt 및 MinUpdateVoltageVExt 값을 변경하고 관련 파일을 업데이트할 수 있습니다.
 
1단계: MinUpdateVoltageVbatt/VExt 값 변경
해당 아이콘을 마우스 오른쪽 버튼으로 클릭
'BIN 디렉토리로 이동' 선택

그런 다음 'Toolkit.ini'를 마우스 오른쪽 버튼으로 클릭하고 '메모장++로 편집'을 선택합니다.

MinUpdateVoltageVbatt=7200 및 MinUpdateVoltageVExt=11000을 볼 수 있습니다.
이 두 값을 0으로 변경
즉 MinUpdateVoltageVbatt=0
MinUpdateVoltageVExt=0

변경 후 컴퓨터를 재부팅하는 것을 잊지 마십시오.
'관리'를 엽니다.

'툴킷을 초기화하는 중입니다.'라고 표시됩니다.

2단계: 02 CSD_2_11.zip 업데이트
01/케이블 액세스 가능 >> 소프트웨어 업데이트 클릭 >> 02 CSD_2_11.zip >> 시작
소프트웨어를 업데이트하는 데 약 2분이 소요됩니다.
프로세스 중에 표시등이 켜집니다.
SDconnect 소프트웨어 업데이트 성공

3단계: 01_Bootimage_2_3.zip 업데이트
01/Cable Accessible>> 소프트웨어 업데이트>> 01_Bootimage_2_3.zip>> 시작을 클릭합니다.
또한 업데이트하는 데 약 2분이 걸립니다.

4단계: 03_PmPic29_Cpld13.zip 업데이트
01/Cable Accessible>> 소프트웨어 업데이트 클릭>> 03_PmPic29_Cpld13.zip>> 시작
또한 업데이트하는 데 약 2분이 걸립니다.

업데이트가 완료되었습니다.

Merc GARAGE에 대한 크레딧입니다.
도움이 되기를 바랍니다!

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목적: Mercedes Xentry 진단의 원본 소프트웨어를 사용하여 Benz W212에서 촉매 변환기의 상태를 확인합니다. Launch X431과 Autel은 이것을 처리하지 않습니다..

빠른 테스트를 할 가치가 있는 두 개의 촉매 변환기가 있으며 몇 가지 흥미로운 값을 보여 드리겠습니다.
원래 소프트웨어 Xentry를 실행하기 위해 Mercedes를 PC에 연결하는 데 많은 어댑터가 적용됩니다: Super MB Pro M6, VXDIAG VCX SE, SD C4 Plus...

1.촉매가 작동하는지 확인
엔진 제어 장치로 이동합니다.
"안전 정보를 읽었음을 확인합니다"를 확인하는 것을 잊지 마십시오.

차를 시동하고 "실제 값"으로 전환하십시오.
"공회전 중 연소 엔진 점검"을 펼치면 촉매 변환기의 상류/하류 람다 제어, 즉 상/하 센서라는 두 가지 값을 찾을 수 있습니다.

상단 센서가 어떻게 작동하는지 보려면 해당 센서를 선택하고 "계속"을 클릭하십시오.
이 두 가지 옵션을 선택하고 막대 그래프를 표시합니다.

값이 허용 범위를 중심으로 변동하므로 모든 것이 정상이며 실린더의 왼쪽 및 오른쪽 블록이 진행됩니다.

2.촉매 효율 확인
그런 다음 촉매가 이전처럼 작동하는지 대신 촉매의 효율성을 확인하기 위한 다운스트림 옵션을 선택합니다.
메뉴에 들어가 좌우 센서를 확인하여 선 그래프를 표시합니다.

여기서 촉매는 훨씬 더 낮고 더 높습니다. 이 그래프만으로는 어떤 일이 일어나는지 알 수 없습니다.

3.촉매 내 산소 공급 확인
1)가스 온도
이제 촉매 테스트를 하려고 합니다.
테스트로 이동하고 아래로 스크롤하여 촉매의 산소 공급을 확인하십시오.
엔진을 공회전하고 필요에 따라 모든 소비자의 전원을 끄고 계속하십시오.
이제 가스 페달로 온도를 약간 조정해야 합니다.

그래서 우리는 모든 것이 녹색이 ​​될 때까지 가속 페달을 밟습니다.

2)가스량
다음 단계로 계속 진행하십시오 - 촉매를 통해 흐르는 배기량.
평가 시작 활성화됨.
결과는 포괄적이지 않지만 촉매 변환기의 산소 측정입니다.

왼쪽의 산소 공급은 오른쪽보다 훨씬 적지만 이전 그래프에서 왼쪽 부분이 과대 평가되었음을 알 수 있습니다.

그런 다음 테스트 메뉴로 돌아가서 오른쪽/왼쪽 산소 센서 업스트림 테스트를 사용할 수 있습니다.

결과적으로 왼쪽 촉매 변환기에서 무언가 잘못되었거나 누락되었으므로 스코프로 확인해야 합니다.

마지막으로 숫자가 명확하지 않습니다. 어떤 단위와 몇 가지 계수가 가능합니다. 많은 기계를보고 바닥에 쓰여진 브레이크 페달과 촉매의 가스처럼 비교해야합니다.

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목적: Mercedes Xentry 진단의 원본 소프트웨어를 사용하여 Benz W212에서 촉매 변환기의 상태를 확인합니다. Launch X431과 Autel Scanner은 이것을 처리하지 않습니다.

빠른 테스트를 할 가치가 있는 두 개의 촉매 변환기가 있으며 몇 가지 흥미로운 값을 보여 드리겠습니다.
원래 소프트웨어 Xentry를 실행하기 위해 Mercedes를 PC에 연결하는 데 많은 어댑터가 적용됩니다: Super MB Pro M6, VXDIAG VCX SE, SD C4 Plus...

1.촉매가 작동하는지 확인
엔진 제어 장치로 이동합니다.
"안전 정보를 읽었음을 확인합니다"를 확인하는 것을 잊지 마십시오.

차를 시동하고 "실제 값"으로 전환하십시오.
"공회전 중 연소 엔진 점검"을 펼치면 촉매 변환기의 상류/하류 람다 제어, 즉 상/하 센서라는 두 가지 값을 찾을 수 있습니다.

상단 센서가 어떻게 작동하는지 보려면 해당 센서를 선택하고 "계속"을 클릭하십시오.
이 두 가지 옵션을 선택하고 막대 그래프를 표시합니다.

값이 허용 범위를 중심으로 변동하므로 모든 것이 정상이며 실린더의 왼쪽 및 오른쪽 블록이 진행됩니다.

2.촉매 효율 확인
그런 다음 촉매가 이전처럼 작동하는지 대신 촉매의 효율성을 확인하기 위한 다운스트림 옵션을 선택합니다.
메뉴에 들어가 좌우 센서를 확인하여 선 그래프를 표시합니다.

여기서 촉매는 훨씬 더 낮고 더 높습니다. 이 그래프만으로는 어떤 일이 일어나는지 알 수 없습니다.

3.촉매 내 산소 공급 확인
1)가스 온도
이제 촉매 테스트를 하려고 합니다.
테스트로 이동하고 아래로 스크롤하여 촉매의 산소 공급을 확인하십시오.

엔진을 공회전하고 필요에 따라 모든 소비자의 전원을 끄고 계속하십시오.
이제 가스 페달로 온도를 약간 조정해야 합니다.
그래서 우리는 모든 것이 녹색이 ​​될 때까지 가속 페달을 밟습니다.

2)가스량
다음 단계로 계속 진행하십시오 - 촉매를 통해 흐르는 배기량.
평가 시작 활성화됨.

결과는 포괄적이지 않지만 촉매 변환기의 산소 측정입니다.

왼쪽의 산소 공급은 오른쪽보다 훨씬 적지만 이전 그래프에서 왼쪽 부분이 과대 평가되었음을 알 수 있습니다.

그런 다음 테스트 메뉴로 돌아가서 오른쪽/왼쪽 산소 센서 업스트림 테스트를 사용할 수 있습니다.

결과적으로 왼쪽 촉매 변환기에서 무언가 잘못되었거나 누락되었으므로 스코프로 확인해야 합니다.

마지막으로 숫자가 명확하지 않습니다. 어떤 단위와 어떤 계수가 가능합니다. 많은 기계를보고 바닥에 쓰여진 브레이크 페달과 촉매의 가스처럼 비교해야합니다.

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오늘 우리는 VXDIAG VCX SE 및 DTS Monaco의 Benz W221 기어박스 내부의 VGS/NAG2 보드를 플래시할 것입니다.

여기에서 VXDIAG VCX SE로 PC에 연결합니다. (DOIP가 내장된 좋은 대안: SD C4 Plus/Super MB Pro M6)
게다가 기어박스 7-G 리뉴얼 케이블과 12V 전원 공급 장치도 잊지 마세요.

DAS가 암호를 묻기 때문에 DTS Monaco를 실행합니다(DAS를 통해 보드가 ECU 모드로 전환될 때 암호를 계산해야 함).
임시 작업 공간에서 CBF 파일을 엽니다.

이제 우리는 플래시 프로그래밍에 대한 보드의 잠금을 해제할 것입니다.
CFF 파일을 선택합니다.

자동차에 필요한 소프트웨어를 확인하고 "플래시 프로그래밍 준비" 및 "실행"을 클릭합니다.
이 단계는 약 10-15분이 소요됩니다.

완료되면 "End Flash Programming"을 클릭합니다.
펌웨어를 확인하려면 "진단 서비스"로 이동하십시오.

이제 "Variant Coding"으로 이동하여 보드를 인코딩합니다.
ECU를 연결하고 도메인을 선택합니다.
여기에서 우리는 이미 코딩을 작성했습니다.

ECU를 분리하고 종료합니다.
완료!

따라서 보시다시피 블록이나 암호가 필요하지 않은 DTS Monaco를 통해 Benz W221 기어박스를 플래시했습니다.

위의 모든 장치 및 소프트웨어는 다음에서 얻을 수 있습니다.

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이 기사에서는 Xentry 및 Vediamo를 통해 Mercedes-Benz의 백미러(코드 ZGW 모듈)에 환영 표시등을 활성화하는 방법을 알려드립니다.

먼저 Mercedes-Benz에서 일부 설정을 조정해야 합니다.
메뉴에서 서라운드 조명을 켭니다.

이제 방향지시등은 켜지지만 문을 열 때 표시등이 아닌 환영 표시등이 켜집니다.
그래서 우리가 할 일은 PC에서 코딩하여 잠금을 해제할 때 둘 다 켜지도록 하는 것입니다.

Mercedes-Benz를 PC에 연결하는 장치는 VXDIAG VCX SE, MB SD C4 Plus, Super MB Pro M6... 다른 적용 범위가 될 수 있으며 필요에 따라 선택할 수 있습니다.

참고: Vediamo만 ZGW라는 모듈을 코딩할 수 있으며 Xentry 및 DAS는 지원하지 않습니다.

먼저 ZGW 단위에 대한 CBF 파일을 파악해야 합니다.
그렇다면 ZGW 모듈에 필요한 CBF 파일을 찾는 방법은 무엇입니까?
여기서는 Xentry 진단을 통해 보여드리겠습니다.
모델 선택 - E(212)>>컨트롤 유닛>>바디>>ZGW

인코딩>>구성>>인코딩>>인코딩 데이터 표시
여기에 "코드 500(접이식 외부 미러) - 사용할 수 없음"

토폴로지로 이동하여 ZGW의 코드 - N93을 선택합니다.
여기서 우리는 ZGW용 CBF 파일(CGW231)이 필요하다는 것을 알고 있습니다.

이제 Vediamo를 통해 인코딩해야 합니다.
Vediamo 시작 센터를 엽니다.
"에코트"로 이동합니다.
"시스템 선택"에서
"DIOGENES 데이터(.cbf 파일) 기반 시스템"을 선택하고 "CGW231" CBF 파일을 선택합니다.

"변형 코딩"으로 이동하여 선택하십시오.
VCD_02_global_variant_coding>>Einstiegsleuchten>>사용 가능>>ЕCU-코딩

"계속" 및 "닫기"를 선택합니다.

"CGW231"과 "Function"을 펼칩니다.
"FN_HardReset"을 클릭하십시오.

마지막으로 ECU CGW231을 분리하고 종료합니다.

테스트: 차의 잠금을 해제하면 방향 지시등이 깜박이고 하단의 환영 표시등이 켜집니다. 너무 멋져.

좋습니다. Mercedes에 조명을 추가할 수도 있습니다.
이것이 도움이 되기를 바랍니다!
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