'2021/11'에 해당되는 글 18건

오늘은 OBDSTAR X300 PRO4와 Xtool X100 PAD3에 대한 리뷰를 전해드리겠습니다.

일반적으로 1,000$ 미만의 비슷한 가격으로 80~85% 중저가 차량에 대해 키 프로그래밍이 가능합니다. (벤츠, BMW에는 좋지 않습니다...) Kess와 같은 초기 프로그래밍 작업을 잠시 하고 고객이 키 프로그래밍을 요청하기 시작한 후에 필요할 수 있습니다.

Xtool은 2년 동안 무료 업데이트를 제공하는 반면 OBDSTAR는 1년 동안 무료로 업데이트할 수 있습니다.
Xtool에는 더 많은 진단 기능이 있으며 훨씬 더 강력한 자동차 진단 메뉴가 있습니다.

다른 사람들은 유사하지만 EEPROM, IMMO... 메뉴는 PRO4에서 분리됩니다.

러시아 자동차
Renault Lada Vesta를 프로그래밍할 수 있습니까? 이러한 플랫폼은 대륙 블록을 기반으로 합니다. 두 대의 스캐너는 기본적으로 진단용으로 읽지만 Xtool PAD3는 키를 추가할 때 만들지만 모든 키를 잃어버렸을 때 Lada를 만들지 못하는 경우가 있습니다. X300 PRO4에는 이 문제가 없습니다. FLASH를 읽고 키를 추가할 수 있지만 모든 키가 손실되면 읽을 수 없습니다.

미국 자동차
Grand Cherokee 2006을 가지고 있는데 PRO4에서 읽을 수 없고 핀코드가 문제입니다. 나는 열 번 이상 체로키를 했고 이것에 대해 어떤 질문도 한 적이 없습니다.

도요타 스마트 키
둘 다 괜찮습니다. Camry 2021도 제대로 추가됩니다. 그들은 모두 잃어버린 모든 키에 대한 시뮬레이터를 가지고 있으며 데이터를 읽고 시뮬레이터에 쓰고 자동차가옵니다. 그러나 Aqua 2014의 경우 Xtool은 문제 없이 EEPROM을 읽지만 PH94 유형을 기록할 수 없었습니다.

벤츠
Mercedes-Benz를 해야 하는 경우 Xtool에서 완벽하게 수행하는 방법을 알지 못하지만 KC501 Key Programmer를 얻으면 Young Benz용 키를 추가할 수 있습니다. Xtool은 더 나아가 더 많은 전문 자동차를 추가합니다. 그것이 내가 이 OBDSTAR에서 냄새를 맡지 않는 것입니다.

요약
더 전문적인 Xhorse, MB 도구가 있기 때문에 다른 장치를 사용하는 것이 좋습니다. PRO4가 있으면 BMW와 Mercedes를 배우지 않을 것이며 Toyota 스마트 키에 대한 키를 완전히 복원하지도 않을 것입니다.
물론 진단이 강력하고 보증 2년, 무료 업데이트 2년이기 때문에 이 Xtool에는 더 많은 이점이 있습니다. 예산으로 벤츠나 BMW를 만들고 싶다면 여전히 Xtool을 고려할 수 있습니다.

더 많은 도구를 사용할수록 더 자신감을 가질 수 있습니다.

자세한 내용은 다음을 확인할 수 있습니다.
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최신 Xhorse Key Reader/Decoder는 알루미늄/플라스틱/금속 키 디코딩을 지원합니다! Panda/Condor/Dolphin 시리즈 키 커팅 머신으로 작업하면 한 번의 클릭으로 키 물기를 얻을 수 있습니다.

이전에 알루미늄 또는 플라스틱 키를 자르려면 먼저 키 비트를 가져와야 합니다(LISHI 디코더, Xhorse 앱의 그림 디코딩 등). 게다가 프로브와 커터가 부러지기 쉽고 키 컷이 완벽하지 않습니다.
이제 작은 키 리더를 사용하여 한 번의 클릭으로 키 비트를 정확하게 식별할 수 있습니다.

몇 가지 예를 보여드리겠습니다.

Fiat SIP22 키 디코딩
경로: 광학식별 >>Fiat>>[모든 키 공백]>>SIP22>>식별
키를 코일에 넣고 "식별"을 클릭하십시오.

그런 다음 "커팅 키"를 클릭하여 키 커팅 머신을 연결합니다.

알루미늄/플라스틱 키 디코딩

HU162T 키 디코딩(주로 VW, Audi, Seat, Skoda...)

Xhorse Key Reader는 어떻게 Condor XC-Mini II로 키를 복제합니까?
화면에서
자동차 키 >> 키 블랭크 >> HU66 >> HU66 (NO.31) >> 고급 절단 >> 광학 장치
키 리더의 버튼을 누르고 복사하려는 키를 삽입합니다.

"식별 시작"을 누릅니다.
식별하는 데 몇 초 밖에 걸리지 않습니다.
그런 다음 식별 결과와 세부 정보를 표시합니다.
클램프를 확인하고 "절단 시작"을 누르십시오.

클램프의 키를 조이고 "절단 시작" 및 "절단"을 클릭합니다.
덮개를 내려 놓고 키 절단을 기다립니다.
몇 초 만에 사본을 얻었습니다.

자, 이것이 Xhorse Key Reader가 알루미늄/플라스틱/금속 키를 디코딩하는 방법입니다.

이 작은 상자에 관심이 있으시면 아래 링크를 확인하십시오.
https://www.eobdtool.co.uk/wholesale/xhorse-key-reader.html
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오늘 우리는 VXDIAG VCX SE 및 DTS Monaco의 Benz W221 기어박스 내부의 VGS/NAG2 보드를 플래시할 것입니다.

여기에서 VXDIAG VCX SE로 PC에 연결합니다. (DOIP가 내장된 좋은 대안: SD C4 Plus/Super MB Pro M6)
게다가 기어박스 7-G 리뉴얼 케이블과 12V 전원 공급 장치도 잊지 마세요.

DAS가 암호를 묻기 때문에 DTS Monaco를 실행합니다(DAS를 통해 보드가 ECU 모드로 전환될 때 암호를 계산해야 함).
임시 작업 공간에서 CBF 파일을 엽니다.

이제 우리는 플래시 프로그래밍에 대한 보드의 잠금을 해제할 것입니다.
CFF 파일을 선택합니다.

자동차에 필요한 소프트웨어를 확인하고 "플래시 프로그래밍 준비" 및 "실행"을 클릭합니다.
이 단계는 약 10-15분이 소요됩니다.

완료되면 "End Flash Programming"을 클릭합니다.
펌웨어를 확인하려면 "진단 서비스"로 이동하십시오.

이제 "Variant Coding"으로 이동하여 보드를 인코딩합니다.
ECU를 연결하고 도메인을 선택합니다.
여기에서 우리는 이미 코딩을 작성했습니다.

ECU를 분리하고 종료합니다.
완료!

따라서 보시다시피 블록이나 암호가 필요하지 않은 DTS Monaco를 통해 Benz W221 기어박스를 플래시했습니다.

위의 모든 장치 및 소프트웨어는 다음에서 얻을 수 있습니다.

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이 기사에서는 볼보 키를 프로그래밍하는 다양한 방법을 비교하려고 합니다. Autel, Vida 및 Xhorse의 도구를 다룰 것입니다.

1.오텔 - Autel IM508/Autel IM608
장점:
당신이 기꺼이 버릴 의향이 있다면 볼보를 위한 아주 좋은 적용 범위.
태블릿에 대한 자세한 지침.
단점:
좋은 적용 범위를 즐기려면 immo 모듈 또는 디솔더 칩을 제거해야 할 수 있습니다.
높은 가격대와 연간 업데이트 구독료.

차량 보장은 다음과 같습니다.
https://www.autel.com/vehicle-coverage/coverage2

예: Volvo XC90 2011+ IM508에 의해 모든 키 분실
일반 절차:
CEM 모듈 제거 >> 디솔더 칩 >> EEPROM 클램프로 클램프 칩 >> "프로그래머">> "덤프를 통해 키 쓰기">> 차량 및 칩 유형 선택>> 파일 읽기 및 저장>> 키 위치 선택>> ID48 트랜스폰더 넣기 키 프로그래머에서(XP200/XP400/Autel XP400Pro)>>"키 만들기">>새 파일 저장>>CEM 복원
图1-4

2.OEM 소프트웨어 - 볼보 VIDA
장점:
OBD를 통한 볼보 키 프로그래밍 및 진단.
VIDA를 통해서만 볼보 리모컨을 프로그래밍할 수 있습니다.
저렴하고 유연한 소프트웨어 구매(예: 3일 구독)
단점:
볼보를 제외한 차량용 다른 도구가 필요합니다.
예: 볼보 XC90 원격 프로그래밍
VIDA 소프트웨어를 다운로드하려면 차량을 PC에 연결하십시오. Autel IM608 MaxiFlash J2534 또는 기타 J2534 어댑터와 같은 Autel J2534 상자를 사용하여 연결할 수 있습니다.
일반 절차:
소프트웨어 다운로드 >> 키 추가 >> 키를 필요한 위치에 놓으십시오

3.Xhorse - 볼보 무납땜 어댑터 세트
장점:
많은 도구가 Volvo immo 모듈 읽기를 지원합니다.
볼보용 무납땜 어댑터.
특정 차량용 무납땜 어댑터에 대한 빈번한 업데이트. (아우디 무납땜 BCM 어댑터, 포드 AKL 케이블, BMW 무납땜 어댑터 세트...)
단점:
많은 무납땜 어댑터가 VVDI Key Tool Plus를 기반으로 업데이트되지만 이 패드는 비쌉니다.
새 어댑터의 선택적 구매.
볼보 어댑터 세트(CEM 어댑터 2개 + KVM 어댑터 1개):

요약
다른 방법에는 고유한 기능과 요구 사항이 있음을 알 수 있습니다. Volvo의 경우 OBD를 통한 원격 프로그래밍이라는 큰 매력 때문에 VIDA와 비교할 수 없습니다. 그러나 하나의 도구로는 결코 충분하지 않으며 다른 차량에는 여전히 다른 도구가 필요합니다.

좋습니다. 자신에게 가장 적합한 방법을 찾으시기 바랍니다.
더 많은 정보, 당신은 확인할 수 있습니다
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다음은 적용 범위를 기준으로 Launch X431 HD3 트럭 진단 어댑터에 대한 혼합 리뷰 모음입니다. 이 트럭 스캐너를 구입할지 여부를 결정하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

검토 1 - 양호한 스캔 및 재설정
Ram 1500과 Subaru Outback에서 시도했는데 둘 다 훌륭하게 작동했습니다. 트럭이 있는 브랜드는 잘 작동하고 모든 재설정(Adblue, DPF 재생 등), DTC 읽기/지우기, 적응을 수행할 수 있지만 온라인 코딩 등은 사용할 수 없다고 생각합니다.

검토 2 - 볼보
Volvo 메뉴는 ECU에서 분리됩니다(예: MID 128(엔진 Ecu)...MID 144(차량 Ecu) 등). 차량의 자동 식별은 훌륭하고 매우 빠릅니다. 그렇지 않으면 수동 조사를 수행할 수 있습니다.
DTC 읽기/클리어에는 좋고 매개변수(숫자 또는 그래픽) 읽기에도 나쁘지 않습니다.
다른 진단 도구에서는 만들 수 없는 많은 ECU에서 여러 매개변수를 변경할 수 있지만 Jaltest o Texa와 같은 일부 보정이나 테스트는 여전히 수행하지 않습니다. 예를 들어 에어 서스펜션 레벨 센서 보정이 작동하지 않습니다. 테스트는 진단하는 특정 ECU에 따라 다릅니다. 진단 세션이 매우 빠르고 연결이 매우 안정적입니다.
다른 진단 도구와 함께 사용하면 나쁘지 않습니다. 하지만 이것만 가지고 있다면 현재로서는 보장이 완료되지 않은 것입니다.
자동차 진단과 같이 개발하면 좋은 도구가 될 수 있으며 새로운 업데이트에는 몇 가지 흥미로운 기능이 추가됩니다.

검토 3 - Benz: Sprinter NO, 기타 OK
몇 가지 다른 제조업체에서 사용했습니다(Ford, Audi, Mercedes W211 및 완벽하게 작동하지만 Sprinters가 표시되지 않음 더 많은 Merce가 있기 때문에 MB MB Tool 고려해야 합니다. Sprinter I-III가 있고 스캔보다 더 많은 작업을 수행할 수 있는 것 같습니다.

검토 4 - 충분하지 않습니다. 가치가 없습니다.
X431 Pro3+HD3 Module이 있습니다. 별로 만족하지 않습니다. Bendix 2011을 읽지 않았고 액세스 권한을 구입하라고 말했습니다. 12개월의 서비스, 이 모든 것에 대해 200달러, 또한 소규모 경직에서 그들은 추가로 100달러를 원합니다.

내 Launch Pro Mini와 다른 작업을 수행하지 않기 때문에 다시 보내 드리겠습니다. 2년 후에 다시 활성화해야 하지만 추가 구독료를 지불할 필요가 없습니다. 그것은 몇 가지를 읽지만 지불하는 금액에 충분하지 않습니다. 대형 트럭에 대한 내용을 읽고 싶다면 FCAR F507 또는 Xtuner T1을 구입하십시오.

요약
진단 및 재설정 기능은 훌륭하고 조정할 매개변수가 많지만 보정 및 적용 범위가 충분하지 않으므로 다른 도구와 함께 사용하는 것이 더 좋습니다.

천재75, 플레스코, 제시 덕분에...

또한 읽기:
How to Register and Activate Launch X431V+HD3
Newest Launch X431 V + HD3 Camera Scan VIN +HD DEMO + Car List

Launch X431 도구에 관심이 있으시면,
저희에게 연락하시면 최적의 가격을 마련해 드리겠습니다.
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이 기사는 Autel MaxiIM IM508과 Xtool X100 PAD3의 비교 리뷰입니다.

둘 다 표준 버전입니다. Autel IM508(XP200 포함) 및 Xtool PAD3(KC100 포함). 같은 가격으로 100만원 전후로 구매가 가능합니다. 내가 좋아하는 것과 싫어하는 것을 말할 뿐입니다.

일반적으로 이 Xtool에는 많은 추가 기능이 포함되어 있지만 Autel에는 더 쉬운 시스템이 있습니다.

유사점
두 개의 장치로 두 달 동안 약 50개의 키를 수행했습니다.
Jeep, Dongle, Range Rover, Toyota의 경우 모두 훌륭하고 빠르게 작동합니다.
Audi/BMW 키의 경우 Xtool에서 훨씬 더 빠릅니다.

기본적으로 유사한 서비스 기능이지만 정확히는 아닙니다.

차이점
내 Honda Accura에서 특히 스캔 및 키 프로그래밍의 경우 IM508은 훨씬 느리게 이동합니다. 스캔 시스템으로 들어가는 데 23분이 소요되지만 이 Xtool은 매우 빠릅니다.


이 Autel의 모든 것이 안내됩니다. 이모빌라이저, 진단 및 서비스가 분리되어 있습니다. 이 Xtool 동안 "진단"을 클릭한 다음 탭을 가져와야 합니다.

IM508은 카메라 같은 것도 없고 양방향 스캐너도 아니지만 X100 PAD3는 양방향 스캐너로 카메라와 스피커가 있다.

개인적인 의견
물론 IM508에는 이 Xtool보다 훨씬 더 많은 작업을 수행할 수 있는 더 높은 버전인 Autel MaxiIM IM608이 있습니다. 그러나 3,000달러 도구는 너무 비쌉니다. 나에게 가격 포인트는 훌륭하고 훌륭하게 작동합니다.
Autel MaxiIM IM508과 Xtool X100 PAD3의 대결에서는 Xtool X100 PAD3가 승리합니다.

최고의 가격으로 이러한 도구를 얻으려면:
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