우리는 짧은 2개월 동안 약 8,000명의 PCMTUNER 사용자를 확보했습니다. 또한 pcmtuner 활성화 및 Smart Dongle 품질 문제에 대한 사용자 피드백을 받습니다. 여기에서 관련된 일반적인 문제 및 솔루션을 공유합니다.
PCMTuner 활성화 문제: PCMTuner ECU 프로그래머를 활성화하려면 딜러에게 이메일 주소를 제공해야 합니다. 불편하고 기다리는 시간이 많이 걸립니다.
해결책: PCMTuner 공장은 이제 이 문제를 개선했습니다. PCMTuner 소프트웨어를 등록했다면 이미 장치를 동시에 활성화한 것입니다. 더 이상 활성화를 위해 대리점에 이메일 주소를 제공하지 마십시오.
PCMTuner는 컴퓨터를 변경하면 사용할 수 없습니다 문제: 때때로 고객이 다른 컴퓨터에서 PCMTuner를 사용하고 싶어하지만 소프트웨어 등록을 취소하고 다시 활성화하려면 대리점에 문의해야 합니다.
해결책: PCMTuner 공장은 이제 이 문제를 해결했습니다. 사용 가능한 이메일 주소가 다른 다른 컴퓨터에서 PCMTuner를 사용할 수 있습니다. 한 대의 컴퓨터는 활성화를 위해 하나의 이메일 주소만 지원합니다. 원하는 다른 계정에서 로그아웃하지 않고도 여러 대의 컴퓨터를 동시에 사용할 수 있습니다.
PCMtuner 스마트 동글 문제 1: 동글에는 PCB에 용접되지 않는 부팅이 있습니다.
해결책: 품질 문제가 아닙니다. 안전 요소를 위해 PCMTuner 팀이 특별히 설계했습니다. 칩이 PCB에 완전히 용접되는 것을 허용하지 않습니다. 사용자가 칩을 용접하거나 누군가가 칩을 만지려고 하면 동글이 곧 손상되고 잠기기 때문입니다.
문제 2: PCMTuner 동글이 작동할 때 뜨거워집니다.
해결책: 정상입니다. 모든 PCB 작업은 열을 확장하므로 고온으로 인한 손상으로부터 보호할 수 있습니다.
OBDSTAR P003 어댑터: P003 키트는 BOSCH ECU 데이터 읽기, CS, 핀코드 읽기 등을 위해 OBDSTAR IMMO 시리즈 태블릿(X300 DP/Key Master DP, X300 Pro4/Key Master 5, X300 DP Plus/Key Master DP Plus)과 함께 사용할 수 있습니다. 지원되는 모델은 다음과 같습니다. Audi, Citroen, DS, Mahindra, Peugeot, Skoda, SEAT, Volkswagen 등
Continental PCR2.1(TC1796) 지원 차량 목록: 2010-2014 아우디 A1(8X) 1.6L 디젤 2009-2012 아우디 A3(8P) 1.6L 디젤 2009-2013 좌석 Altea 1.6L 디젤 2010-2016 좌석 Ibiza IV (6J) 1.6L 디젤 2010-2012 좌석 Leon II 1.6L 디젤 2014 시트 톨레도(KG) 1.6L 디젤 2010-2013 스코다 옥타비아 II (1Z) 1.6L 디젤 2010-2013 스코다 파비아 II (5J) 1.6L 디젤 2010-2011 스코다 룸스터(5J) 1.6L 디젤 2013-2014 Skoda Rapid(NH) 1.6L 디젤 2011-2013 Skoda Superb(3T) 1.6L 디젤 2012/2015 스코다 예티(5L) 1.6L 디젤 2010-2015 VW 캐디(2K) 1.6L 디젤 2009-2013 VW 골프 VI 1.6L 디젤 2010-2013 VW 골프 플러스 1.6L 디젤 2011-2014 VW 뉴 비틀(9C) 1.6L 디젤 2011 폭스바겐 파사트 (B7) 1.6L 디젤 2009-2014 VW 폴로 V 1.6L 디젤 2010-2015 폭스바겐 투란(1T) 1.6L 디젤
단계별 가이드: 전체 프로세스에서 X300 DP Plus를 충전 및 통신 상태로 유지 ECU 플래셔로 이동 CONTINENTAL 선택 >> CONTINENTAL 최신 버전 >> 수동 시스템 선택 >> CONTINENTAL PCR2.1 (TC1796) (BENCH) >> IMMO 데이터 읽기
화면 좌측 하단의 '벤치 모드 결선'을 클릭하여 결선도를 확인합니다.
메인 케이블과 ECU 벤치 케이블로 P003 어댑터를 연결합니다. 그런 다음 ECU 벤치 케이블을 CONTINENTAL PCR2.1 ECU와 연결합니다.
IMMO 데이터를 읽으려면 'Enter'를 클릭하십시오. 파일 이름을 입력하고 'Enter'를 클릭하여 IMMO 데이터 파일을 저장합니다.
요약 POWERJET GDI S4 및 PRO 240 모두 220V 가솔린 차량 오토바이 4-실린더용 연료 인젝터를 청소하고 테스트할 수 있습니다. 주요 차이점은 키 패널 모양이며 S4는 GDI 가솔린 연료 인젝터를 지원하지만 Pro240은 지원하지 않습니다. 자세한 비교 정보와 연료 인젝터 청소 및 테스트 가이드를 확인하십시오.
1. 요약 POWERJET GDI S4 인젝터 클리너 및 테스터 개봉: https://youtu.be/O9TpcJ6QeQg 패키지 포함: 1pc x 메인 펄스 케이블 1pc x 연료 분리기 1 pc x 사용자 설명서 1pc x 연료 분리기 스토퍼 1pc x 잠금 핸드휠 1pc x 전원 케이블 1pc x 펄스 신호 케이블 1pc x 메인 어댑터 1pc x 바이스 어댑터 1pc x 인젝터 심 1pc x 저항 테스트 케이블 1pc x O-링 1pc x GM GDI 어댑터 1pc x 범용 GDI 어댑터 1pc x 스레드 GDI 어댑터 1pc x 확장 극
2. 요약 POWERJET PRO 240 인젝터 클리너 및 테스터 개봉: https://youtu.be/rcQo8zfT_GM 패키지 포함: 1pc x 메인 펄스 케이블 1pc x 연료 분리기 1 pc x 사용자 설명서 1pc x 연료 분리기 스토퍼 1pc x 잠금 핸드휠 1pc x 전원 케이블 1pc x 펄스 신호 케이블 1pc x 메인 어댑터 1pc x 바이스 어댑터 1pc x 인젝터 심 1pc x 저항 테스트 케이블 1pc x O-링
요약 PowerJET 240 대 PowerJET GDI S4: 둘 다 모든 종류의 인젝터 청소 및 테스트를 지원합니다. 저저항 인젝터(1-2Ω), 탑 피드, 사이드 피드, GM TBI 및 Votec 인젝터. 게다가, 그들은 또한 인젝터 저항 테스트 기능과 자체 OEM을 지원할 수 있습니다. - 딜러의 로고를 수락하십시오. RPM 조정 가능한 범위: 100~9900rpm. 조정가능한 맥박 폭: 0.1~25ms.
Support low resistance injector (1-2Ω) test and cleaning function
Yes
Yes
Support Top-feed fuel injector test & cleaning
Yes
Yes
Support Side-feed fuel injector test & cleaning (With Optional Spare parts)
Yes (Standard configuration does NOT support.)
Yes (Standard configuration does NOT support.)
Support GDI fuel injector test & cleaning
No
Yes
Support GM TBI injector test & cleaning (With Optional Spare parts)
Yes (Standard configuration does NOT support.)
Yes (Standard configuration does NOT support.)
Support Votec injector test & cleaning (With Optional Spare parts)
Yes (Standard configuration does NOT support.)
Yes (Standard configuration does NOT support.)
Injector resistance testing function
Yes
Yes
RPM adjustable range:100～9900rpm,
Yes
Yes
Pulse width adjustable : 0.1～25ms,
Yes
Yes
OEM - Accept dealer's logo
Yes
Yes
요약 GDI S4 및 Pro 240 인젝터 클리너 테스터를 사용하는 방법은 무엇입니까? 작업 단계는 동일합니다. 1. 기계를 열기 전에 가솔린 또는 세척액으로 인젝터 외부를 청소하십시오. 2. 인젝터 외부에 먼지가 없는 상태에서 초음파 욕조에 인젝터를 넣습니다. 3. 초음파 시스템을 켜고 펄스를 통해 초음파 에너지가 인젝터 내부에 축적된 입자를 제거할 수 있도록 합니다. 4. 주 기계의 인젝터를 수정하십시오. 5. 저항, 단락 및 전류 소모에 대한 인젝터 테스트 6. 플로우 벤치에서 누출 테스트, 스프레이 패턴 및 유량 테스트를 수행합니다.
상세히… 연료 인젝터를 테스트하는 방법? 1단계: 연료 인젝터를 연료 분리기에 하나씩 설치 2단계: PRO 240 또는 GDI S4에 연료 분리기를 설치하고 너트로 빠르게 고정합니다.
3단계: 연료 파이프 연결 4단계: 펄스 신호 케이블 연결
5단계: 220V 전원 공급 장치 삽입 6단계: 주유 덮개를 열고 감지 용액을 추가합니다.
7단계: AC 220V 전원 스위치 켜기 8단계: 시작 버튼을 눌러 감지합니다.
연료 인젝터를 청소하는 방법? 1단계: 연료 인젝터를 펄스 신호 라인에 삽입하고 하나씩 초음파 세척 풀에 넣습니다. 2단계: 연료 인젝터 하부가 세척액에 잠기도록 세척액을 적당량 붓습니다.
3단계: 시작 버튼 누르기(F1 모드) 4단계: PRO 240 또는 GDI S4의 청소 스위치 켜기
5단계: 이제 초음파 세척입니다. 참고: GDI 인젝터에 대해서만 GDI 버튼을 ON으로 누르십시오.
인젝터 클리너는 인젝터 핀홀이 잔여물을 태우는 것을 방지하고 청소하는 역할을 합니다. 또한 정기적으로 사용하면 연료 시스템을 깨끗하게 유지합니다. 즉각적인 영향은 연소 과정이 더 최적으로 수행됨에 따라 자동차의 성능이 향상된다는 것입니다. 연료 인젝터 청소의 평균 비용은 $50에서 $80 사이입니다. 비용이 너무 많이 듭니다. 인젝터 클리너가 있으면 스스로 청소할 수 있고 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 2022년 최고의 연료 인젝터 클리너를 공유합니다. 6 실린더 시리즈 연료 인젝터 클리너 비교 테이블:
Support low resistance injector (1-2Ω) test and cleaning function
Yes
Yes
No
No
No
Support Top-feed fuel injector test & cleaning
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Support Side-feed fuel injector test & cleaning (With Optional Spare parts)
Yes(standard configuration does NOT support.)
Yes(standard configuration does NOT support.)
No
No
Yes
Support GDI fuel injector test & cleaning
No
Yes
No
No
No
Support GM TBI injector test & cleaning (With Optional Spare parts)
Yes(standard configuration does NOT support.)
Yes(standard configuration does NOT support.)
No
No
No
Support Votec injector test & cleaning (With Optional Spare parts)
Yes(standard configuration does NOT support.)
No
No
No
Injector resistance testing function
Yes
Yes
No
No
No
RPM adjustable range:100～9900rpm,
Yes
Yes
No
Yes
Yes
Pulse width adjustable : 0.1～25ms,
Yes
Yes
No
Yes
Yes
비교 케이블에서 새로운 브랜드의 Summary 인젝터 클리너 PowerJET PRO 260(6기통 시리즈)과 PowerJET 240& S4(4기통 시리즈)가 포괄적인 기능을 지원함을 알 수 있습니다. 요약 기계는 모든 종류의 인젝터 청소 및 테스트를 지원할 수 있습니다. 보텍 인젝터:
2018 스즈키 발레노를 만나보세요. VCI를 사용하여 Autel KM100에서 두 개의 스마트 키를 성공적으로 프로그래밍했습니다.
먼저 Autel VCI를 차량의 OBD2 포트에 연결합니다. 그런 다음 KM100 메인 메뉴로 이동하여 설정>> VCI 관리자를 선택하여 KM100과 VCI를 페어링합니다. VCI 페어링 확인, IMMO 기능을 입력하기 위해 메인 메뉴로 돌아가기 SUZUKI 선택 >> 시스템 선택 >> 자동 위치 시스템을 자동으로 감지하도록 합니다. 图2-3 KM100은 자동차의 전압을 보여줍니다 기기의 배터리가 부족하면 사용하지 않는 것이 좋습니다. 이것은 8자리 시스템입니다. 따라서 BCM(8자리)을 선택한 다음 이모빌라이저 원격 제어 학습을 선택합니다. 图4 위험을 켜고 점화도 켜져 있습니다 모든 키를 분실한 경우 엔진룸의 퓨즈 박스를 통해 점화를 켜는 방법이 있습니다. 'ID 코드 읽기' 선택 코드에 대해 두 가지 다른 옵션 가져오기 图5 '핵심 학습' 선택 지침을 주의 깊게 읽으십시오 - 기능 수행 후에는 모든 키가 지워집니다. 이 키는 다시 학습하지 않는 한 사용할 수 없습니다. 이 기능이 필요한 경우 모든 키를 준비하십시오. IC 코드를 읽은 8자리 핀 코드를 수동으로 입력하려면 '아니오'를 클릭합니다. 보안 코드가 올바른지 확인하십시오. 图6 키 유형에 따라 안내 단계를 따르세요. 키를 가져다가 버튼에 놓고 OK를 누릅니다. 첫 번째 키가 성공적으로 학습되었습니다. 두 번째 키를 배우려면 '예'를 클릭하세요. 키를 시작 버튼에도 놓으십시오. 두 번째 키를 성공적으로 배우십시오 图7 학습이 완료되었습니다 Autel VCI 연결 해제 시동을 끈 다음 차에 시동을 걸어 리모컨을 테스트합니다. 두 스마트 키 모두 완벽하게 작동합니다.
Autel MaxiIM KM100에는 Android 기반 터치 스크린이 있습니다. 자체 APP를 사용하여 키 생성, 키 복제, 페어링 고정, 시뮬레이션, 데이터 처리 및 키 조정을 수행할 수 있습니다. 빈 키를 사용하여 귀하와 귀하의 고객을 위한 키를 생성하는 데 도움이 되는 혁신적인 도구입니다.
Autel KM100 범용 키 생성기 키트 전체 구성
KM100 범용 키 생성기: 키, 복제 키 등을 생성합니다. 2개의 빈 범용 키: 편의에 따라 사용 가능 Autel VCI: 키 생성 후 키 시뮬레이션 및 키 학습을 수행합니다. USB 케이블: 장치에서 노트북으로 데이터를 전송합니다. 또 다른 케이블: 오래된 키를 갱신하는 데 사용됩니다. 전원 어댑터: 전원 공급
오텔 KM100은 어떻게 사용하나요? 1. 범용 키 생성 준비: Autel MaxiIM KM100+ 빈 키 1개 인터넷에 연결해라 범용 키를 탭하세요. 지역, 제조사, 시리즈 및 연식을 선택하여 차량을 찾으십시오. 화면에 표시되는 차량을 탭하세요.
차량을 선택한 후 지침을 주의 깊게 읽으십시오. 장치 상단에 있는 슬롯에 빈 키를 놓습니다. '유니버설 키 생성'을 탭합니다. 키 생성 프로세스는 최대 1분이 소요될 수 있습니다. 프로세스가 완료되면 화면에 키 생성 성공을 나타내는 메시지가 표시됩니다. 완료를 탭한 다음 이 앱을 종료하고 특수 기능을 엽니다. '범용 키 정보 감지'를 탭합니다. 그것은 화면에 키 정보를 읽고 표시합니다 키가 생성된 후 Autel KM100을 사용하여 키를 차량과 페어링하십시오.
2.IMMO 페어링 준비: Autel MaxiIM KM100+ 빈 키 1개+ 작동 키 1개 범용 키에서 키가 성공적으로 생성된 후 IMMO를 탭합니다. 핫 기능 탭>> 키 추가(안내) '시작'을 누르면 다음 기능이 자동으로 수행됩니다. 1단계: 함수 초기화 2단계: Immo 시스템 확인 3단계: 키 번호 읽기 4단계: Immo 보안 확인 5단계: 원래 키 프로그래밍 6단계: 새로운 키 프로그래밍 7단계: 키 데이터 동기화 8단계: 키 번호 읽기 화면의 지시에 따라 수행하십시오. 등록된 키리스 액세스 리모컨 1개를 차량에 가져가고 다른 모든 키리스 액세스 리모컨을 차량에서 제거합니다. 점화 스위치 켜기(풋 브레이크를 밟지 말고 엔진 시동/정지 버튼을 두 번 누르십시오) 작업 키의 정보를 성공적으로 읽었습니다. 빈 키를 알아보려면 '예'를 클릭하십시오. 차량에서 원래의 모든 키리스 액세스 리모컨을 꺼내십시오. 차량에 새로운 키리스 액세스 리모컨을 가져오세요. 새 키가 거의 즉시 등록되어 정보를 차량과 동기화합니다. 점화를 몇 번 켜고 끕니다. ECU가 안정화 될 때까지 기다리십시오. 점화 스위치 켜기(풋 브레이크를 밟지 말고 엔진 시동/정지 버튼을 두 번 누르십시오) 키리스 액세스 및 이모빌라이저 표시등이 모두 꺼져 있는지 확인합니다. 점화 스위치를 끕니다 등록이 완료됩니다. 점화 스위치를 꺼주세요 모든 열쇠가 없는 액세스 리모콘을 확인하여 각각이 엔진을 시동하는지 확인하고, 모든 열쇠가 없는 액세스 리모콘을 확인하여 각각이 도어를 잠그고 잠금을 해제하는지 확인하십시오.
3. 클론 키 준비물: Autel KM100+ 스마트 키 1개
46 비밀번호 계산
탭 읽기/복제 >> 복제 >> 46 암호 계산 키를 상단의 키 슬롯에 놓으십시오. 키를 인식하려면 '시작'을 누르십시오. 배터리가 비밀번호 계산 과정을 방해하지 않도록 키를 분리하십시오. 다음 다른 주요 구성 요소와 함께 차량에 헤드 이 단계에서 키의 비밀번호를 읽어야 합니다. KM100 키 도구 응답기가 바로 뒤에 있는 시작 버튼 옆에 키를 놓습니다. 성공적으로 암호를 읽으려면 시작 버튼을 두세 번 눌러야 할 수 있습니다. 이 단계에 도달하면 비밀번호를 계산하는 데 최대 3분이 소요될 수 있습니다. 시뮬레이션을 수행하는 경우 필요할 때 암호가 나타나면 사진을 찍습니다.
시뮬레이션
차량: 예: 2018 Nissan Sentry 읽기/복제 >> 편집을 탭합니다.
IMMO 유형 'HITAG2(ID46)' 선택
마지막 단계에서 계산한 비밀번호 입력 비밀번호는 사진을 찍은 아이디의 5번째 문자로 시작됩니다. 처음 4개를 가져 와서 끝에 놓습니다. 올바르게 입력되면 '모두 읽기'를 탭하십시오.
다음 단계에 필요하므로 이 정보의 사진을 찍습니다. 앱을 종료하고 KM100의 응답기 기능을 탭합니다. 상단에서 응답기 시뮬레이션 및 ID46을 탭합니다.
P0에서: 마지막으로 찍은 사진에 IDE라고 표시된 필드를 입력합니다. P1에서: 원래 키 암호에서 처음 네 숫자를 뺀 값을 입력합니다. P2에서: 처음 4개의 숫자를 유지한 다음 원래 암호에서 처음 4개의 숫자를 입력합니다. P3에서: TMCF 정보 입력
마지막으로 시뮬레이션을 탭하면 KM100으로 차량에 탑승하고 엔진을 켤 수 있습니다.
4. 키 조정 MaxiIM KM100을 사용하면 키의 버튼을 더 쉽게 조정할 수 있으므로 응답기가 원하는 방식으로 작동합니다. 때로는 새 키를 생성하고 응답기 버튼이 순서가 맞지 않거나 잠금 버튼으로 도어를 잠금 해제하고 잠금 버튼으로 트렁크를 여는 등의 작업이 수행됩니다. KM100은 이 수차를 빠르게 수정할 수 있습니다. 예를 들어 잠금 버튼은 잠금 해제 위치에 있고 잠금 해제 밴드는 잠금 위치에 있습니다. 해결책:
Autel MaxiIM KM100에서 '특수 기능'을 탭하세요. 읽고자 하는 키를 상단의 장치 슬롯에 넣고 '키 조정'을 누릅니다. 시스템은 자동으로 값을 읽어야 합니다. 그렇지 않은 경우 '현재 값 읽기'를 탭합니다. 위치를 변경하려면 오른쪽 화살표를 탭하세요. 다음은 잠금 및 잠금 해제 버튼의 위치를 변경하는 방법을 보여줍니다. 키 순서는 위에서 아래로 작동하므로 잠금 해제 버튼이 위치 1에 있고 잠금 아이콘이 위치 2에 있음을 알 수 있습니다. 드롭다운 화살표를 선택하여 잠금 해제 버튼을 위치 2로 설정합니다. 하나를 선택하여 잠금 버튼의 위치를 1로 변경합니다. 조정 프로세스를 완료하려면 '작성 확인'을 탭하세요. 그런 다음 '현재 값 읽기'를 탭합니다. 이제 잠금 해제 버튼이 도어의 잠금을 해제합니다. 잠금 버튼은 도어를 잠급니다.
