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이 기사는 두 가지 Autel 고급 진단 시스템인 MaxiSys Elite II와 MaxiSys Ultra를 비교한 것입니다.

차이점 보기:

	Autel Maxisys Elite II	Autel MaxiSys Ultra
Image
Hardware
System	Android 7.0 (KitKat)	Android 7.0
Processor	2.3GHz + 1.7GHz	2.3GHz + 1.7GHz
Memory/RAM	128GB/4GB	256GB/4GB
Screen	9.7-inch	12.9-inch
Bluetooth	√	√
Wi-Fi	√	√
Camera	√	√
Battery capacity	15400mA	18000mA
VCI	Maxiflash elite (J2534)	Maxiflash VCMI
Basic diagnosis
DTC details	√	√
DTC analysis	×	√
Fault code solutions	×	√
DTC display after scan	×	√
TSB(OEM info)	×	√
Multiple view	×	√
Repair Case	×	√
Guide Functions	√, good	√, advanced
Auto VIN	√	√
Scan VIN/license	×	√
Topology	×	√
Advanced diagnosis
bi-directional	√	√
active test	√	√
Online coding/programming (BMW, Benz)	√	√
Service
Service function	36+	36+
Calibration
ADAS	√	√
Oscilloscope	√,with MP408	√
Battery test	√	√
MV108 digital inspection camera	√	√
Waveform generator	×	√
Multimeter	×	√
CAN BUS checker	×	√
Others
Vehicle coverage	80+	80+
Non-OBDII adapters	√, in package	×
Remote service	√	√
CAN FD/DoIP Protocols	×	√
Removable Battey	√	×
Free update	1 year	1 year
Warranty	1 year	1 year

맥시시스 울트라 프로:
1.VCMI(5-in-1)

• VCI, 오실로스코프, 파형 발생기, 멀티미터 및 CAN BUS 검사기.

2.OE 레벨 토폴로지 모듈 트리

• 차량의 요점.

3.DTC 기반 지능형 진단

• TSB, 수리 요령, DTC 분석

4.다중보기

• 다중보기는 멀티 태스킹을 허용합니다.

5. VIN 또는 번호판을 스캔하여 차량을 선택하십시오.
6. 더 많은 새로운 프로토콜 지원(CAN FD/DoIP 포함)

• 이것은 당신에게 더 많은 새로운 차량에 대한 액세스를 제공합니다. 예를 들어, 이를 통해 CAN FD 어댑터 없이 2019년 이후 GM 차량을 진단하고 BMW 이더넷 케이블 없이 BMW(F/G 섀시) 온라인 프로그래밍을 수행할 수 있습니다.

참고: CAN FD 프로토콜은 2019년 후반 이후의 GM 모델에만 적용됩니다. DOIP 프로토콜은 2018년 이후 볼보, 2017년 이후 랜드로버/재규어, F/G 섀시 BMW를 주로 지원합니다.

MaxiSys 울트라 단점:
1. 매우 높은 가격과 비싼 업데이트 비용
2.제거할 수 없는 내장금

• 만일의 경우 배터리 문제를 처리하기 위해 장치를 보낼 수 있는 대리점에서 구입하십시오.
  
  

MaxiSys Ultra 지원 프로토콜:
DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 단선 캔(GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819(TP20), TP16, ISO -9141, ISO-14230, SAE-J2610(Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809(Honda Diag-H), SAE-J2740(GM ALDL), SAE-J1567(CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL 시계가 있는 UART, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819(VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM(포드 SCP), SAE-J1850 VPW(GM Class2)

어떤 것을 살 것인가:
둘 다 전문 수리점에 좋은 선택이며, 요점은 Autel Ultra의 이러한 기능, 특히 5-in-1 VCMI 및 토폴로지 매핑이 필요한 경우 돈을 투자하는 주요 차이점이기 때문에 요점입니다. 따라서 Ultra는 당신에게 좋은 도구입니다. 그렇지 않은 경우 Elite II를 고려할 수 있고 다음 약 2,000USD에 대해 XP400Pro가 포함된 IM508 또는 Autel IM608을 함께 사용할 수 있습니다.

Maxisys Elite II 및 MaxiSys Ultra를 경쟁력 있는 가격으로 구입할 수 있는 곳은 어디입니까?
엘리트 II: https://www.eobdtool.co.uk/wholesale/autel-maxisys-elite-ii.html
울트라: https://www.eobdtool.co.uk/wholesale/autel-maxisys-ultra.html

GODIAG GT100 ECU 브레이크 아웃 박스와 Autel maxisys ultra를 사용하여 Ford 2005 Expedition에 대한 테스트 보고서를 공유합니다.

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먼저 관련 테스트 비디오가 제공됩니다.

자동차 정보 : 2005 Ford Expedition Limited 5.4L, V8, VIN5, 24v, SOHC, Triton, USA / Canada.

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GODIAG GT100이 필요한 이유는 무엇입니까?

Godiag GT100 ECU 브레이크 아웃 박스를 추가로 연결하면 전원 전압이 정상인지, 기계의 CAN 청색 표시등이 켜져 Autel maxisys ultra가 ECU와 양호한 통신을하고 있는지 알 수 있습니다.

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자세한 작동 가이드 :

OBD 2-in-1 연장 케이블로 GT100과 Autel maxisys ultra 연결

Godiag GT100에서“전원”버튼을 누른 다음“12V (30)”&“12V (45)”를 누르면 기계에 전압이 표시됩니다. 훌륭합니다.

다음으로, 최근에 구입 한 차량 사이트 사이트에서 PCM을 검색 한 다음 "전자 엔진 제어 배선도 -5.4L (25-1)"을 검색합니다.

배전 다이어그램에서 어떤 핀으로 이동하는지 확인할 수 있습니다.

커넥터에는 끝에 핀 수가 있습니다.

무언가 잘못 연결되면 CAN Blue 표시등이 표시되지 않습니다.

지면을 놓치면 CAN Blue 표시등이 여전히 나타나지 않습니다.

무언가를 놓칠 경우를 대비하여 전체 다이어그램을 살펴보십시오.

계속하기 전에 모든 것을 연결하는 것을 잊지 마십시오.

전원 공급이 어딘가에서 단락 된 다음 다른 전원을 연결합니다.

Autel maxisys ultra로 돌아가서 "진단"> "EOBD"> "VIN 자동 감지"를 누릅니다.

Godiag GT100에 여전히 CAN 파란색 표시등이 없으면 커넥터를 다시 확인하고 중간 커넥터에 연결합니다.

Autel ultra는 VIN을 성공적으로 디코딩하고 차량 정보를 읽습니다.

CKP 센서를 검색합니다.

보시다시피 멀티 태스킹은 매우 중요합니다.

주요 문제는 차량에서 ckp 센서가 피드 및 리턴 전압을 감지하는 것이 었습니다.

이 벤치 테스트를 통해 ECU 문제를 배제 할 수 있습니다.

괜찮아! 이것이 2005 Ford Expedition을 테스트하기 위해 GODIAG GT100과 Autel maxisys ultra를 사용하는 전체 프로세스입니다.

즐기세요!

www.godiagshop.com