이 기사는 VCX NANO에 대한 리뷰이며, 이 100달러짜리 GM 스캔 도구가 GM Tech2보다 나은지에 대해 이야기하겠습니다.
GM Tech 도구의 진화는 무엇입니까?
1)테크 1A(1990년대 초반)
1990년대 초 Tech 1A로 시작했습니다.
2)테크2(-2013)
프로토쿨이 진화하기 시작하면서 GM Tech2는 CANDI(Tech 도구를 CAN BUS 차량에 사용할 수 있게 해주는 주변 장치 모듈)의 도입으로 두각을 나타냈습니다.
차량 자체에서 작업을 수행할 수 있는 독립형 핸드셋이지만 TIS2000을 통해 모듈을 프로그래밍할 수 있습니다. TIS2000은 J2534 프로토쿨을 기반으로 하는 랩톱에서 실행되고 Tech2를 통해 차량에 연결된 소프트웨어 플랫폼으로, 이 플랫폼은 통과 장치가 됩니다.
3)MDI/MDI II(다중 진단 인터페이스)
Tech2 이후 Bosch 유닛 MDI가 등장했습니다. MDI는 소프트웨어 플랫폼(GDS2)과 함께 작동하여 새로운 CAN BUS 차량(2010-)을 수행하고 Tech2 TIS2000(Tech2WIN)의 Windows 에뮬레이션을 통해 구형 차량(1996-2010)을 지원하는 경유 장치입니다.
4) VXDIAG VX 나노
이것은 타사 경유 장치이며 오늘 우리는 이 장치의 Tech2 부분에 초점을 맞출 것입니다.
차량 내 테스트
1부. 연결
연결이 조금 복잡하고 Passthru 드라이버 설정을 받는 것과 같은 문제가 있는 경우가 많습니다.
속도를 줄이고 후속 조치를 취하십시오.
1 단계
VX NANO를 차량에 연결하세요.
장치 관리자에 연결되어 있는지 확인하십시오.
COM9 포트가 있어서 잘 연결됩니다.
2 단계
"VX 관리자"를 엽니다.
"Licenses"에서 장치에 다음이 있습니다. Passthru는 J2534 프로토쿨을 제공합니다. PDU의 경우 확실하지 않습니다. GDS는 GM V 플랫폼용 Tech2의 최신 버전이고 GMT2WIN은 기본적으로 Tech2 소프트웨어입니다.
"진단"에서 다른 드라이버를 클릭하여 업데이트되었는지 확인하는 것은 쉽고 좋습니다.
"PASSTHRU" 드라이버를 실행합니다.
"GM - Tech2" 인터페이스를 선택하고 "LoadDL"을 클릭합니다.
3단계
"Tech2Win"을 엽니다.
Chevrolet을 검색하더라도 일반적으로 "North American"을 선택합니다.
"MDI"를 시도하고 USB 장치로 표시되는지 확인하십시오.
이제 CANDI 모듈이 연결되어 있고 옆에 에뮬레이트된 키패드가 있지만 실제로 원하는 옵션을 클릭하면 됩니다.
파트 2. 진단 데모
1) DTC 읽기/지우기
Tech2를 통해 SPS를 사용하지 않기 때문에 "F1: Service Programming System"을 입력할 수 없으면 "Enter"를 누르고 여기를 누르십시오.
이동
F0: 진단>>2006>>승용차>>캐딜락>>Y>>(YV) XLR
"Engine", "Controls"로 이동하여 DTC를 확인합니다.
ECM에는 DTC가 없습니다.
돌아가서 "본체 및 액세서리", "도어"로 이동하여 DTC를 확인하십시오.
계속해서 이 두 DTC를 지우십시오.
2)문제 해결 창
창 문제를 해결하고 제대로 작동하는지 확인하고 싶은 경우.
"본체 및 액세서리"로 돌아가서 선택하십시오.
F2: 특수 기능>>F1: 운전석 도어 모듈>>F4: 운전석 윈도우 모터
우리가 유휴 상태라고 말하면 버튼을 눌러 위/아래로 누를 수 있습니다.
카운트는 0-255 사이의 위치이며 255에 도달할 수 있는지 다시 확인할 수 있습니다.
게다가 Tech2를 통한 드라이버 윈도우 모터 명령도 있습니다.
그것으로 당신은 노트북의 "Up" / "Down" 버튼을 통해 창을 위/아래로 굴릴 수 있습니다.
또한 "더보기" 버튼을 눌러 단위를 변경할 수 있습니다.
또는 "항목 선택"을 눌러 짧은 목록을 얻으십시오.
图
3)키 프로그래밍
"본체 및 액세서리"로 다시 돌아가서 선택하십시오.
F5: 모듈 설정 >> F0: 원격 제어 도어록 수신기 >> F0: 개인 설정 >> F0: 드라이버 1
DTC를 통해 할 수 있는 일이 많이 있습니다.
예를 들어, 나는 드라이버 1 열쇠 고리가 없습니다. 당신은 모두 무효화하거나 열쇠 고리 1에 직접 프로그래밍할 수 있습니다.
4) 스피커 문제 해결
그런 다음 엔진 항목을 살펴보고 선택하십시오.
엔터테인먼트>>특수 기능>>앰프
여기에서 시스템을 통해 개별 스피커를 재생할 수 있습니다.
7개의 스피커와 1개의 마이크가 있으므로 끊어진 스피커를 찾을 때까지 한 번에 하나의 스피커를 통해 스테레오를 재생할 수 있습니다.
5) 크랭크축과 재학습
"본체 및 액세서리"로 다시 돌아가서 선택하십시오.
엔진>>엔진 컨트롤>>모듈 설정>>엔진 컨트롤 모듈
여기에 "Crankshaft Pos. Variation Learn” “Idle Learn Reset” 및 “Oil Life Reset”.
크랭크축 위치나 재학습이 가능한지 계속 물어보시는 분들이 많으셔서 여기가 입구인데 Tech2처럼 작동합니다.
요약
이 작은 물건은 약 100달러이며 거의 모든 기능을 갖추고 있습니다. 해당 파일에 액세스하려면 GM에 비용을 지불해야 하는 SPS와 함께 작동합니다. 게다가 GM V 플랫폼에서는 GDS2 플랫폼을 사용하기 때문에 조금 복잡합니다.
이 작은 장치와 함께 제공되는 일부 버그를 해결하려는 경우 GM 직원에게 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 솔직히 크랭크 센서 재학습을 하는 가장 저렴한 방법일 것입니다.
도움이 되기를 바랍니다.
염소줄 차고 팀의 지식
좋은 가격에 이러한 GM 스캔 도구를 어디에서 얻을 수 있습니까?
GM Tech2:
https://www.eobdtool.co.uk/wholesale/gm-tech2-diagnostic-scanner-with-32mb-card-and-tis2000.html
VXDIAG VCX NANO:
https://www.eobdtool.co.uk/wholesale/wifi-vxdiag-vcx-nano-gm-opel-scanner.html
GM MDI II:
https://www.eobdtool.co.uk/wholesale/wifi-gm-mdi2-multiple-diagnostic-interface.html
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